大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于菜鸟网络董事长的问题，于是小编就整理了3个相关介绍菜鸟网络董事长的解答，让我们一起看看吧。
支付宝的创始人？
马云，男，1964年10月15日出生于浙江省杭州市，中国著名企业家，阿里巴巴集团、淘宝网、支付宝创始人。首位登上《福布斯》杂志封面人物的大陆企业家，曾当选世界经济论坛未来领袖。2013年5月10日，马云卸任阿里巴巴集团CEO。现任阿里巴巴集团董事局***、中国雅虎董事局***、杭州师范大学阿里巴巴商学院院长、华谊兄弟传媒集团董事、菜鸟网络董事长等职务。
是马云。马云，男，1964年9月10日生于浙江省杭州市，祖籍浙江省嵊州市（原嵊县）谷来镇， 阿里巴巴集团主要创始人，阿里巴巴集团董事局原***、日本软银董事、TNC（大自然保护协会）中国理事会***兼全球董事会成员、华谊兄弟董事、生命科学突破奖基金会董事。
杭州菜鸟集团创始人？
创始人是崔广军
崔广军，男，1988年11月21日出生于河南省林州市，中国企业家，菜鸟网商创始人，现担任菜鸟网商电子商务有限公司董事长。
作为80后创业成功者，崔广军在事业取得成绩时不忘对当代青年人传授自己的创业心得，为了追求企业家的成功，崔广军是一个令人咬牙的完美主义者，他绝对不会允许自己犯错，做事果断，能说能做。
如何看待阿里巴巴菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元占股10%呢？
根据官方公告，阿里巴巴、菜鸟等战略投资中通快递13.8亿美元，将共同探索新物流机遇，推动行业数字化升级。
这里有两个关键词：新物流、数字化。所谓新物流，《新零售智库》猜测，应该就是面向新零售的快递。而数字化，则是构建智慧物流的重要基石。比如，对物流流程进行动态监控、管理和优化，构建端到端的数字供应链等。借助阿里巴巴的互联网技术，想必中通的数字化、在线化、智能化水平，又会有一个质的飞升。
这下，你应该看出来了吧，这次战略投资，阿里巴巴是要为新零售打造新物流样板！
阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇表示，“随着新零售战略持续推进，物流也在开辟新赛道。本次战略入股将加强我们在新物流上的战略协同和业务协同，为商家和消费者创造全新价值和体验。”
菜鸟总裁万霖认为，在新零售、新物流趋势下，中国快递行业面临更多新机遇。战略入股中通后，双方将在技术创新和新技术的推广应用上紧密协作，为整个行业的数字化转型做出探索和表率。
（阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议）
在传统的电商赛道中，人们曾认为阿里缺少自营物流，不像京东一样，能够依靠自建物流团队把控商品配送体验。但随着菜鸟网络的建立与发展，这一看法大大改观。现在，阿里围绕新零售布局的新物流，更是开辟出了一条新赛道。这条赛道，对线上、线下的联动要求更高。竞争也更加多样，比如，智能化、无人化、自动化等等。随着人力成本攀升，以无人仓为代表的物流自动化就迎来***展，流水线、机器人、机械臂已经成为物流业的生力军。此外，对仓储的管理和货品的调配，也对新算法、新智能提出了更高的要求。相信随着新物流的建设，能让全国24小时、全球72小时送达成为可能。
阿里巴巴、菜鸟和中通快递周二宣布达成战略投资协议，阿里、菜鸟等将向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%，交易预计6月初完成。
根据达成的共识，双方将共同探索新物流机遇，围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作，推动智慧物流行业数字化升级。
阿里一直是中国快递业的巨大推手，占据快递行业业务量比重高达70%左右。也正是因为电子商务的持续爆发，我国的快递业才保持了年均42%的增速，两年间7家快递企业相继上市。阿里巴巴目前在物流领域广泛撒网，撇开今年刚刚95亿美元收购的饿了么（城市内及时配送），单从轻小快件领域来看，就已经布局了百世、圆通与中通三家，占据了通达系的半壁江山。
阿里和京东在物流领域的激烈竞争也是值得注意的因素。京东在自有物流积极布局的同时，阿里仍以第三方物流为主，在提升物流效率与质量上存在“先天缺陷”。
据天风证券分析，从实际情况来看，阿里巴巴的投资不代表其会对快递业务的蛋糕分配造成太大影响：从发件角度，大部分淘系商家仍然是自行选择发货商，淘宝与天猫作为平台。快递公司依然牢牢把持自身的战略制定，如重点发展对象、定价等。因此从长期的竞跑来看，阿里的参与很难从根本上改变一家公司本身的质地。
近年来，中通在数字化、自动化、智能化等方面投入很大，并且是使用自动分拣装置最多的快递公司。中通科技2016年成立了应用和技术平台研发团队，专门从事微服务应用架构、深度学习和人工智能、大数据等先进技术的研发。在快递业务格局方面，从数据上看，2017年，中通凭借62.1亿件的业务量继续居于首位，尽管行业增速首次下降至30%以下，但中通的增速高达38%，市场份额进一步提升至15.5%。
完善生态链，找成熟***弥短板，也是快速捷径之一，但是，[_a***_]认为新零售与新物流的长远发展，离不开消费者的购买力，所以，在改变购物模式与改善物流通道的同时，有与零售及物流挂钩的借款，打折等***消费的办法，也要同步，因为，没有购买力，这些改变都毫无意义，所以，根据购物次数，金额，以及，收快递情况(是否经常购后又马上退的，通过快递评价挂钩的***，也能保护商家，避免无效快递吧?)，同步与小额贷款或打折(分等级)等***配套起来，也许，新零售与物流都能有更大的发展空间吧???
阿里投资中通无非就是为了能让自己全面掌控国内的物流，围剿顺丰，冲击顺丰的市场地位，而在已经投资了圆通、百世快递的情况，再投资中通，则是看重了中通这些年抢眼的表现。
中通在过去的2017年市场份额再度增长，达到了15.5%，这已经是中通连续6年增长，虽然整体增长幅度微弱，但已经处于整个行业第一的位置。同时在自有网络建设上中通也可圈可点，终端网点有29000个，自营转云中心76、转运中心82个，这在四通一达系中属于数量最多的（见下图）。
此外，中通也是唯一一家实行持股加盟的快递公司，这对其自身的服务建设有不小的帮助，一定程度上可以控制服务质量，不至于失控。这点在国家邮政公布的2017年快递服务满意度调查排行上可以看出，2017年全国快递服务满意度总排名中通位列第三（得分76.8，排名第一的是顺丰，得分83.4，见下图），在受理、投递、售后这三个环节中，中通均能进前三（当然第一始终是顺丰）。
除去以上这些外，中通现有资金流也比较充沛，达到36亿，而阿里此前投资的圆通仅有15亿，这两家的差距着实不小。
可以说，中通是通达系物流公司中的佼佼者，市场份额、资金流、服务质量各方面表现都很优质。面对这样的物流公司，正是阿里想要的，成为自己新零售布局中重要的一环，充分帮助阿里完成自己的体系建设。同样，对中通来说，有了阿里的技术和资金加持，能更加快速的发展自己，和通达系其他物流公司拉开更大的差距。
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到此，以上就是小编对于菜鸟网络董事长的问题就介绍到这了，希望介绍关于菜鸟网络董事长的3点解答对大家有用。
